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线上足球投注系统网站·重磅!宁淮铁路今天开工,未来,南京至盐城、淮安1小时达

2020-01-10 16:18:18

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线上足球投注系统网站,紫金山记者从南京市交通局获悉,作为试点路段的宁淮城际铁路黄楼至洪泽大桥段计划于9月20日开工建设。整个项目的初步设计工作正在加快。市交通局将积极配合省铁路集团推进后续工作,全力确保项目尽快开工建设。

南京铁路枢纽总平面示意图。市交通局地图

宁淮城际铁路是南京“米”高速铁路网的中轴线,与宁宣城城际铁路形成快速南北通道。项目线路从淮安出发,经过洪泽、金湖、安徽天长至南京,江苏段主线长156.3公里,设计速度目标为350公里/小时,线路南京段从六合区野山向南延伸。六合西站与北江高速铁路相结合,设在马鞍山机场附近。它与北江高速铁路并行引入南京北站。这条线的总长度约为60公里。

南京拥有全省最高的铁路网密度。

南京作为全国重要的铁路枢纽,位于全国“八纵八横”的京沪(一纵)和沿江(一横)高速铁路网的交汇处。南京是中国东部重要的铁路网枢纽。它基本形成了“一环、两跨、八线、客货共运”的铁路格局。这条铁路全长476公里,连接北京、上海、杭州、安庆、合肥(武汉)和郑州。铁路网密度达到7.2公里/100平方公里,居全省首位。京沪高速铁路、沪宁高速铁路、宁杭高速铁路、宁启铁路和宁安城际铁路相继开通,形成了沪宁杭合作的“一小时圈”。南京与该省8个城市和中国24个省会城市有高速铁路/子弹头列车连接。在全国“万亿级国内生产总值”城市中,高速铁路/子弹头列车连接省会城市的比例居全省首位,与上海和北京并列第一。

未来,南京将在一小时内到达盐城和淮安!

同时,铁路仍然是南京综合交通系统中的“短板”。目前,南京至连云港、淮安和宿迁之间没有直接的高速铁路,需要通过铁路或公路进行改造。宁淮城际铁路建成通车后,将以每小时350公里的速度运行。南京到淮安可以在一小时内到达。从宁淮到宿迁的旅行时间大约是1.5小时。从宁淮到淮阳到连云港的旅行时间大约是1小时40分钟。旅行时间将大大缩短,旅行舒适度将大大提高。

南京至盐城目前通过宁启铁路转移至新长铁路,宁启铁路可通过普通高速铁路到达,行程约3小时。长江以北的高速铁路和童眼铁路建成后,一小时内就可以到达南京至盐城。今后,随着烟锡彝铁路的建设,出行时间将进一步缩短。综上所述,随着江苏省新一轮铁路建设,南京将实现高铁/子弹头列车直达所有区市,部分区市将形成第二条高铁直达通道。南京省会城市的功能将进一步发挥,对全省的辐射和带动作用将显著增强。

努力建设“米形”高速铁路网提高城市优先地位

2018年10月,中国铁路总公司和江苏省人民政府共同批准了南京铁路枢纽总体规划(2016-2030年)。2019年9月,市政府发布了《市政府关于加快实施新一轮铁路建设的意见》,进一步明确了南京铁路建设下一阶段的发展目标和重点任务。目前,新一轮南京铁路枢纽建设已经开始。南京将全力推进“南京铁路枢纽总体规划”的实施。

一是建设高铁“米”八向辐射格局。尤其是宁淮宁宣城城际铁路的规划,为鲁苏皖赣闽铁路开辟了一条新的路线,扭转了南京铁路枢纽阻断其东北至环渤海、南至黄山和福建的局面。

二是完善和优化铁路货运系统,适应城市发展的需要。京沪铁路、宁武铁路等货运铁路都将推进外向绕线,提高运力,进一步降低货运铁路对主城区居民生活的影响,加大对交通结构调整的支持力度。

第三,铁路枢纽格局更加均衡。在现有的南京站和南京南站两个主站下,南京北站计划成为江北新区的重要枢纽出入口。强化仙林站功能,成为城东重要枢纽节点。我们将推动铁路进入禄口国际机场,建设一个空铁联运枢纽门户。

第四,铁路过河能力进一步增强。推进栖霞河公共铁路共享渡河通道建设,突破铁路渡河能力瓶颈。

第五,多式联运已成为发展的新焦点。玄宁至宁阳至马宁城际铁路主线引入禄口国际机场,建成车站,实现了空轨联运的突破。龙滩作为铁路、水运和公共多式联运的重要节点,将进一步提高多式联运的效率。

下一阶段,南京铁路枢纽将稳步推进南江城际铁路和宁淮城际铁路建设,先后启动宁武铁路和北江高速铁路外绕线工程,加快京沪铁路增容工程和玄宁、宁阳、马宁城际铁路项目的前期准备工作。

紫金山记者黄南

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